Заголовок: FIA оказалась перед очень сложным выбором
Ссылка на материал: https://www.f1news.ru/news/f1-186368.html
Картинка: https://c.f1news.ru/userfiles/mercedes/186368.jpg
Длины текстов: summary=140 · content=3057
Итальянская Corriere dello Sport приводит некоторые подробности назревающего скандала , связанного с силовыми установками нового поколения, и о котором мы рассказывали, в том числе цитировали Гэри Андерсона , в прошлом конструктора гоночных машин с большим опытом работы в Формуле 1. По его мнению, в истории о степени сжатия в двигателях внутреннего сгорания, разработанных Mercedes и Red Bull, мотористов лучше оставить в покое и закрыть эту тему. Как поступит FIA, пока сложно сказать, но на уровне федерации уже идёт активное обсуждение происходящего – собственно, текст в газете, издающейся в Риме, посвящён именно этому. Если верить её источникам, примерно семь месяцев назад некий инженер, ранее работавший в Mercedes, перешёл в Red Bull Powertrains, моторостроительное подразделение команды из Милтон-Кинса. И рассказал о секретных исследованиях своих бывших работодателей, после чего в Red Bull попытались воспроизвести это решение. Но разница в том, что в Mercedes занимались этой разработк
Итальянская Corriere dello Sport сообщает о скандале вокруг силовых установок нового поколения, в частности, касающимся двигателей Mercedes и Red Bull. Гэри Андерсон, опытный конструктор Формулы 1, считает, что вопрос о степени сжатия в этих двигателях лучше оставить без внимания. Споры о техническом регламенте, согласно которому степень сжатия не должна превышать 16:1, уже ведутся на уровне FIA. Семь месяцев назад инженер из Mercedes перешёл в Red Bull Powertrains и поделился секретной информацией, которую Red Bull пытается воспроизвести. В сложившейся ситуации FIA должна решить, либо запретить разработку Mercedes, что не позволит четырём командам участвовать, либо одобрить её, что может привести к множеству протестов. Также обсуждается возможность компромисса, позволяющего Mercedes участвовать в гонках с обязательством доработать двигатели к 2027 году. #FIA #Mercedes #RedBull
Итальянская Corriere dello Sport сообщает о скандале вокруг силовых установок нового поколения, в частности, касающимся двигателей Mercedes и Red Bull. Гэри Андерсон, опытный конструктор Формулы 1, считает, что вопрос о степени сжатия в этих двигателях лучше оставить без внимания. Споры о техническом регламенте, согласно которому степень сжатия не должна превышать 16:1, уже ведутся на уровне FIA. Семь месяцев назад инженер из Mercedes перешёл в Red Bull Powertrains и поделился секретной информацией, которую Red Bull пытается воспроизвести. В сложившейся ситуации FIA должна решить, либо запретить разработку Mercedes, что не позволит четырём командам участвовать, либо одобрить её, что может привести к множеству протестов. Также обсуждается возможность компромисса, позволяющего Mercedes участвовать в гонках с обязательством доработать двигатели к 2027 году. #FIA #Mercedes #RedBull
ОК telegram:@test_channel_franky — ok (2025-12-23 03:12)
ОК telegram:@franky_race — ok (2025-12-23 03:12)
ОК vk — ok, post_id=1362 (2025-12-23 03:12)