Заголовок: Андерсон: RB22 отличается рядом интересных особенностей
Ссылка на материал: https://www.f1news.ru/tech/186805.shtml
Картинка: https://c.f1news.ru/userfiles/anderson/186805.jpg
Длины текстов: summary=173 · content=3866
Гэри Андерсон на страницах The Race рассуждает об особенностях конструкции новой машины Red Bull Racing, на которой в первый день январских тестов в Барселоне Айзек Хаджар проехал 108 кругов и показал лучшее время . Новая машина Red Bull вышла на трассу в Барселоне, и Айзек Хаджар в первый день был быстрее всех, хотя его результаты на круге существенно уступают скорости прошлогодних машин Формулы 1. Но надо же с чего-то начинать. Что касается RB22, то пока мы располагаем лишь несколькими изображениями машины, к тому же они не лучшего качества, но постараюсь проанализировать то, что видно уже сейчас. Если сравнивать представленные вчера студийные фото с самыми первыми рендерами, которыми поделилась команда, то на них можно заметить разницу в размерах боковых понтонов и в линии их верхнего контура. Впускное отверстие воздуховода, через которое воздух подаётся к радиаторам, схоже по размеру и конфигурации с тем, что мы видели на машинах других команд. Передняя подвеска RB22 – практически
Гэри Андерсон в The Race обсуждает особенности новой машины Red Bull Racing, RB22, на которой Айзек Хаджар продемонстрировал лучшее время и проехал 108 кругов в первый день тестов в Барселоне. Хотя результаты Хаджара все еще уступают прошлогодним машинам, это лишь начало. На доступных изображениях видно различие в размерах боковых понтонов и их верхнем контуре. Впускное отверстие воздуховода напоминает аналогичные решения у других команд. Передняя подвеска RB22 имеет стандартную конструкцию с толкателями, а разнесение нижнего рычага и рулевой тяги может дать определенные преимущества. Также заметны дефлекторы, направляющие поток воздуха и способствующие повышению прижимной силы. У RB22 есть интересные вырезы на диффузоре, что может свидетельствовать о применении новой версии конструкции, использующей энергию потоков для генерации прижимной силы. #RB22 #АйзекХаджар #RedBullRacing
Гэри Андерсон в The Race обсуждает особенности новой машины Red Bull Racing, RB22, на которой Айзек Хаджар продемонстрировал лучшее время и проехал 108 кругов в первый день тестов в Барселоне. Хотя результаты Хаджара все еще уступают прошлогодним машинам, это лишь начало. На доступных изображениях видно различие в размерах боковых понтонов и их верхнем контуре. Впускное отверстие воздуховода напоминает аналогичные решения у других команд. Передняя подвеска RB22 имеет стандартную конструкцию с толкателями, а разнесение нижнего рычага и рулевой тяги может дать определенные преимущества. Также заметны дефлекторы, направляющие поток воздуха и способствующие повышению прижимной силы. У RB22 есть интересные вырезы на диффузоре, что может свидетельствовать о применении новой версии конструкции, использующей энергию потоков для генерации прижимной силы. #RB22 #АйзекХаджар #RedBullRacing
ОК telegram:@test_channel_franky — ok (2026-01-28 16:48)
ОК vk — ok, post_id=1656 (2026-01-28 16:48)