Заголовок: Томбасис: Если кто-то решит подать протест, это их дело
Ссылка на материал: https://www.f1news.ru/news/f1-186757.html
Картинка: https://c.f1news.ru/userfiles/tombazis/186757.jpg
Длины текстов: summary=160 · content=4917
В FIA намерены до начала сезона найти однозначное решение вопроса о легальности специфических инженерных решений, которые применяют некоторые моторостроители, что уже вызывало весьма широкую дискуссию и стало причиной тревог многих команд Формулы 1. В зимнее межсезонье стало известно, что инженеры Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains выявили «серые зоны» в техническом регламенте на силовые установки, что позволило им создать двигатели внутреннего сгорания, степень сжатия которых доходит до 18:1, при том что правилами установлен предел в 16:1. Предположительно моторы, разработанные в Бриксуорте и Милтон-Кинсе, могут развивать несколько большую мощность, чем силовые установки соперников, и хитрость тут в том, что на этот уровень они выходят только в рабочем режиме, тогда как все технические проверки, в том числе замеры степени сжатия, проводятся на пит-лейн при обычной температуре окружающей среды. Проверить этот параметр, когда машина находится на трассе, просто
В FIA намерены до начала сезона прояснить вопрос о легальности инженерных решений, применяемых некоторыми моторостроителями, что вызвало множество дискуссий и тревог у команд Формулы 1. Инженеры Mercedes и Red Bull обнаружили «серые зоны» в регламенте, что позволило им создать моторы с степенью сжатия 18:1, тогда как лимит составляет 16:1. Эти двигатели могут обеспечить большую мощность только в рабочем режиме, а проверки проходят при стандартных условиях на пит-лейн, что затрудняет контроль. 22 января прошло совещание FIA с моторостроителями, однако никаких решений не было принято. Николас Томбасис отметил, что повестка встречи была чисто технической, и они хотят обеспечить ясность и единство трактовок регламента. Он добавил, что подача протестов зависит от команд, и FIA стремится закрыть вопросы по «серым зонам» до первой гонки. #FIA #Формула1 #двигатели
В FIA намерены до начала сезона прояснить вопрос о легальности инженерных решений, применяемых некоторыми моторостроителями, что вызвало множество дискуссий и тревог у команд Формулы 1. Инженеры Mercedes и Red Bull обнаружили «серые зоны» в регламенте, что позволило им создать моторы с степенью сжатия 18:1, тогда как лимит составляет 16:1. Эти двигатели могут обеспечить большую мощность только в рабочем режиме, а проверки проходят при стандартных условиях на пит-лейн, что затрудняет контроль. 22 января прошло совещание FIA с моторостроителями, однако никаких решений не было принято. Николас Томбасис отметил, что повестка встречи была чисто технической, и они хотят обеспечить ясность и единство трактовок регламента. Он добавил, что подача протестов зависит от команд, и FIA стремится закрыть вопросы по «серым зонам» до первой гонки. #FIA #Формула1 #двигатели
ОК telegram:@test_channel_franky — ok (2026-01-26 04:05)
ОК vk — ok, post_id=1625 (2026-01-26 04:05)