Заголовок: История с моторами Mercedes и Red Bull ещё не закончилась
Ссылка на материал: https://www.f1news.ru/tech/186419.shtml
Картинка: https://c.f1news.ru/userfiles/mercedes/186419.jpg
Длины текстов: summary=155 · content=2398
История с силовыми установками Mercedes и Red Bull продолжается: европейская пресса пишет, что в ближайшие недели FIA вместе с производителями двигателей проведут ещё ряд встреч, на которых постараются найти некое решение, которое бы устроило всех. Поскольку к Mercedes и Red Bull у FIA вопросов нет , и их новые двигатели признаны соответствующими техническом регламенту 2026 года, не исключено, что некое компромиссное решение, если оно будет найдено, может позволить остальным моторостроителям компенсировать отставание. Разумеется, эта ситуация привлекает внимание многих экспертов, в частности, испанский аналитик Альберто Фабрега в очередном выпуске своего видеоблога рассуждает о том, что особенности конструкции двигателей Mercedes позволяют добиться не только преимущества в мощности. Дополнительный плюс заключаются в том, что при повышении степени сжатия с 16:0 до 18:0 достигается более однородное сгорание горючей смеси, а это важнейший фактор, влияющий на экономичность силовой установк
История с моторами Mercedes и Red Bull продолжается. В ближайшие недели FIA совместно с производителями двигателей проведет ряд встреч для поиска компромиссного решения, которое устроит всех. У FIA нет вопросов к новым двигателям Mercedes и Red Bull, которые соответствуют техническому регламенту 2026 года. Испанский аналитик Альберто Фабрега указывает на преимущества конструкции двигателей Mercedes, особое внимание уделяя повышению степени сжатия с 16:0 до 18:0. Это позволяет достигать более однородного сгорания и повышает экономичность силовой установки. Фабрега сомневается, что улучшение времени на круг составит 0,3 секунды, и подчеркивает возможные уловки в аэродинамике. #Mercedes #RedBull #FIA
История с моторами Mercedes и Red Bull продолжается. В ближайшие недели FIA совместно с производителями двигателей проведет ряд встреч для поиска компромиссного решения, которое устроит всех. У FIA нет вопросов к новым двигателям Mercedes и Red Bull, которые соответствуют техническому регламенту 2026 года. Испанский аналитик Альберто Фабрега указывает на преимущества конструкции двигателей Mercedes, особое внимание уделяя повышению степени сжатия с 16:0 до 18:0. Это позволяет достигать более однородного сгорания и повышает экономичность силовой установки. Фабрега сомневается, что улучшение времени на круг составит 0,3 секунды, и подчеркивает возможные уловки в аэродинамике. #Mercedes #RedBull #FIA
ОК telegram:@test_channel_franky — ok (2025-12-27 19:13)
ОК telegram:@franky_race — ok (2025-12-27 19:13)
ОК vk — ok, post_id=1404 (2025-12-27 19:13)