Карточка публикации

Формула 1 вместе с командами и FIA разрабатывает единую терминологию для описания решений и действий, связанных с изменениями регламента в 2026 году. В следующем сезоне на машинах не будет системы DRS и MGU-H, но увеличится мощность гибридной системы и MGU-K. Обновленная силовая установка будет по-прежнему основана на 1,6-литровом гибридном двигателе, который обеспечит увеличение мощности батареи на 300%. Мощность от двигателя внутреннего сгорания снизится с 550-560 до 400 кВт, а электрической части возрастёт со 120 до 350 кВт.

Симоне Реста, заместитель технического директора Mercedes, отметил, что гонки в 2026 году будут значительно отличаться, поскольку гонщики смогут менять конфигурацию антикрыльев и использовать энергию для обгонов. Введены новые режимы, такие как "Режим обгона" и "Режим ускорения", которые будут помогать гонщикам в маневрах. 

#Формула1 #гибридныедвигатели #регламент2026

# В Формуле 1 определились с терминологией

Формула 1 продолжает эволюционировать, и в преддверии 2026 года она не только изменит свои технические характеристики, но и определит новую терминологию, которая поможет лучше понимать новые правила и подходы. В этом году, вместе с командами и FIA, была разработана единая терминология для описания новшеств, связанных с изменениями в регламенте.

## Изменения в силовых установках

С 2026 года на автомобилях Формулы 1 не будет работать система DRS (инструмент для упрощения обгонов), а также MGU-H (гибридный генератор, который преобразует энергию от выхлопных газов). Вместо этого ожидается значительное увеличение мощности гибридной системы, а именно MGU-K. Основой для новой силовой установки останется 1,6-литровый гибридный двигатель, который будет значительно улучшен.

В частности, мощность электрической части увеличится с 120 до 350 кВт, в то время как мощность двигателя внутреннего сгорания снизится с 550-560 до 400 кВт. Эти изменения сделают гонки более динамичными и непредсказуемыми. Симоне Реста, заместитель технического директора Mercedes, подчеркивает, что стиль гонок изменится, так как гонщики смогут использовать энергию более активно для обгонов.

## Новая терминология для новых возможностей

Для более точного описания новых механизмов и возможностей гонок в 2026 году были утверждены несколько ключевых терминов:

- **Режим обгона (Overtake Mode)**: Гонщик, находясь в пределах одной секунды от машины соперника, сможет активировать режим обгона, получая 0,5 МДж электрической энергии, которую можно использовать на следующем круге. Это даст возможность увеличивать скорость и шансы на обгон, особенно учитывая, что энергия, используемая лидирующей машиной, будет уменьшаться на высоких скоростях.

- **Режим ускорения (Boost Mode)**: Этот режим позволяет гонщику использовать максимальную мощность двигателя и батареи одним нажатием кнопки. Это может быть ключевым инструментом как для атак, так и для обороны, независимо от положения на трассе.

- **Активная аэродинамика (Active Aero)**: Это технология динамического изменения угла атаки антикрыльев, что позволит оптимизировать сцепление с трассой. Каждый гонщик сможет адаптировать свою машину в зависимости от условий на трассе.

- **Перезарядка (Recharge)**: Гонщики смогут заряжать батареи за счет рекуперации энергии на торможении и в других условиях, что обеспечит дополнительную гибкость в управлении мощностью.

Эти новшества не только изменят физику гонок, но и привнесут элементы стратегии, позволяющие гонщикам принимать решения на ходу.

## Заключение

Внедрение новой терминологии и технологий в Формуле 1 в 2026 году обещает осветить новые горизонты для зрителей и участников гонок. Как подчеркивает Симоне Реста, гонки станут гораздо более непредсказуемыми, что может повысить уровень зрелищности. С изменениями в регламенте и новыми возможностями для гонщиков, будущее Формулы 1 выглядит захватывающе. Каждое изменение, будь то новая терминология или способ использования энергии, открывает новые грани в культовом мире автоспорта.