Карточка публикации

Трасса в Абу-Даби хорошо знакома командам и инженерам Pirelli. В пятницу во время чемпионской битвы проблем с шинами не возникло. Главный инженер Pirelli Симоне Берра отметил, что результаты первого дня соответствуют расчётам, и гонщики ехали примерно на полсекунды быстрее, чем год назад. В тренировках были случаи гранулирования переднего правого колеса, что увеличивало износ. Берра добавил, что шины Medium и Hard больше подходят для гонки, а Soft – для быстрого круга. 

Оптимальной кажется стратегия с одним пит-стопом, хотя возможны и две смены шин. McLaren и Aston Martin не использовали шины Hard во второй практике, сохранив новый комплект. Дополнительные шины Hard дают свободу в выборе стратегии, особенно при выезде автомобиля безопасности. Разница в скорости между C3 и C4 составляет около двух десятых секунды, а между Medium и Soft – около семи-восьми десятых секунды.

#Pirelli #шины #АбуДаби

# Pirelli: Шины Medium и Hard больше подходят для гонки

Трасса в Абу-Даби, известная своими уникальными условиями, стала аренной для финальной битвы гонщиков в этом сезоне. В пятницу, во время тренировок, команды и инженеры Pirelli не столкнулись с серьезными проблемами, что подтверждает хорошую подготовку к гонке. Давайте подробнее разберем, какие шины лучше всего подойдут для предстоящей гонки и каковы особенности трассы.

## Оптимальные шины для Абу-Даби

Симоне Берра, главный инженер Pirelli, отметил, что результаты тренировок соответствуют ожиданиям. Гонщики показывали времена на полсекунды быстрее, чем в прошлом году. Однако внимание стоит уделить особенностям износа шин. В ходе тренировок было замечено граниулирование переднего правого колеса, что может привести к более быстрому износу. 

В этом контексте шины Medium и Hard показали свои преимущества. Берра подчеркнул, что шины Soft лучше подходят для быстрого круга, но при этом их эффективность может изменяться в зависимости от состояния трассы. Гонки поддержки, прошедшие перед основным событием, улучшили сцепление с асфальтом, что может снизить уровень гранулирования. Если это произойдет, шины Soft могут стать вновь актуальными.

## Стратегия пит-стопов

Согласно прогнозам инженеров Pirelli, оптимальной стратегией для гонки может стать один пит-стоп, хотя возможны и два. Интересная деталь заключается в том, что команды McLaren и Aston Martin не использовали шины Hard во второй практике, сохранив новый комплект для гонки. Это решение дает им большую гибкость в выборе стратегии, особенно в случае выезда автомобиля безопасности.

Дополнительный комплект шин Hard может оказаться решающим в условиях гонки. По словам Берра, по скорости они почти не уступают шинам Medium. Разница в скорости между шинами C3 и C4 составляет около двух десятых секунды, в то время как разница между Medium и Soft значительно больше – около семи-восьми десятых секунды. Это делает использование Hard более привлекательным для гонщиков, стремящихся к максимальной эффективности.

## Итоговые рекомендации

На основе анализа, проведенного Pirelli, можно сделать вывод, что шины Medium и Hard являются наиболее подходящими для гонки в Абу-Даби. Это связано с их стабильностью и меньшим уровнем износа, что в конечном итоге может стать решающим фактором в борьбе за чемпионский титул. 

Таким образом, предстоящая гонка обещает быть напряженной и увлекательной, и выбор правильной стратегии по использованию шин станет ключевым для успеха команд. Инженеры Pirelli проделали большую работу по подготовке и анализу, и теперь все зависит от мастерства гонщиков и их команд.