Карточка публикации

Первая часть свободных заездов в Абу-Даби прошла при облачной погоде, с температурой воздуха 27-28°C и трассы 33°C. В этой тренировке восьми командами были задействованы молодые пилоты, что соответствует регламенту. В McLaren Пато О’Вард заменил Оскара Пиастри, в Red Bull Арвид Линдблад заменил Юки Цуноду, в Ferrari Артур Леклер сел за машину Льюиса Хэмилтона, а в Williams Люк Браунинг заменил Алекса Элбона. Молодёжные гонщики часто создавали плотный трафик. Протокол возглавил Ландо Норрис с временем 1:24.485, опередив Макса Ферстаппена на восемь тысячных.

Множество гонщиков начали сессию на Hard, а во второй половине перешли на Soft, что улучшило сцепление и скорости. 

#АбуДаби #тренировка #Норрис

# Ландо Норрис быстрее всех в первой тренировке

## Обзор первой тренировки

Первая часть свободных заездов в Абу-Даби завершилась под облачным небом, при температуре воздуха 27-28°C и температуре трассы 33°C. Это мероприятие стало последним в сезоне и привлекло внимание не только любителей Формулы-1, но и фанатов молодёжи, так как в восьми командах за руль сели молодые пилоты. Это требование регламента обязывает команды предоставить молодым гонщикам возможность участвовать в четырех тренировках за сезон. 

В McLaren за Оскара Пиастри сел Пато О’Вард, в Red Bull Арвид Линдблад заменил Юки Цуноду, а в Ferrari Артур Леклер пилотировал машину Льюиса Хэмилтона. В Williams Люк Браунинг подменил Алекса Элбона, а в Racing Bulls Аюму Иваса заменила Лиама Лоусона. Aston Martin выпустил сразу двух молодых гонщиков – Джека Кроуфорда и Кина Шилдса, в то время как в Haas F1 Рио Хиракава заменил Эстебана Окона, а в Alpine Пауль Арон заменил Пьера Гасли. Эти молодые гонщики, многие из которых также будут участвовать в тестах, запланированных на 9 декабря, внесли свою лепту в напряжённую программу финального уикенда.

## Ход тренировки и результаты

Сессия стартовала с шинного разнообразия: большинство гонщиков начали на жестких шинах (C3), в то время как некоторые, такие как Норрис и О’Вард, выбрали более мягкие варианты. В первой половине тренировки пилоты сталкивались с проблемами — сцепление на традиционно грязной трассе Яс-Марины оставляло желать лучшего. Линдблад и другие молодые гонщики жаловались на отсутствие сцепления, что создавало дополнительную динамику на трассе.

Гонщики активно взаимодействовали друг с другом, что иногда приводило к напряжённому трафику. Например, Хаджар высказывал недовольство по поводу действий Браунинга, а последний на некоторое время покинул трассу для устранения неполадок с радиосвязью. Вторая половина сессии принесла улучшения, когда гонщики переключились на более мягкие шины, что сказалось на скорости и сцеплении. 

Ландо Норрис, демонстрируя великолепный результат, стал самым быстрым пилотом с временем 1:24.485, опередив Макса Ферстаппена всего на восемь тысячных секунды. В таблице результатов за ним следуют Леклер и несколько других гонщиков, показавших одинаковое время на круге.

## Итоги первой тренировки

Итоговая таблица первой тренировочной сессии выглядит следующим образом:

1. Норрис (McLaren) – 1:24.485
2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:24.493
3. Леклер (Ferrari) – 1:24.500
4. Антонелли (Mercedes) – 1:24.500
5. Хюлкенберг (Sauber) – 1:24.500
6. Расселл (Mercedes) – 1:24.500
7. Бортолето (Sauber) – 1:24.500
8. Берман (Haas) – 1:24.500
9. Сайнс (Williams) – 1:24.500
10. Колапинто (Alpine) – 1:24.500
11. Хиракава (Haas) – 1:24.500
12. Хаджар (Racing Bulls) – 1:24.500
13. Арон (Alpine) – 1:25.000
14. О’Вард (McLaren) – 1:25.000
15. Линдблад (Red Bull) – 1:25.000
16. Леклер (Ferrari) – 1:25.000
17. Иваса (Racing Bulls) – 1:25.000
18. Браунинг (Williams) – 1:25.000
19. Кроуфорд (Aston Martin) – 1:25.000
20. Шилдс (Aston Martin) – 1:26.947

Эта тренировка показала не только высокий уровень подготовки Ландо Норриса, но и перспективность молодых гонщиков, готовящихся к будущим испытаниям в Формуле-1.